挖掘机支脚自动沉降怎么解决

来源：甘肃临夏挖掘机培训学校 时间：2012-07-13

临夏挖掘机学校今天就教大家：如何解决挖掘机支脚自动沉降和悬挂油缸不能闭锁这两个问题的解决方法。
四、支脚自动沉降
1、现象
挖掘机不工作时，将支腿收起后，支腿在自重的作用下又逐渐下落。
2、原因分析
临夏挖掘机学校介绍，由构造和工作原理可知，为了确保支腿的支撑作用，防止挖掘机在作业状态下丧失稳定性的危险，故支腿上没有闭锁装置（液控单向阀）。当操纵阀的滑阀处在中间位置时，除了操纵阀本身将支腿油缸前后腔的油路封闭外，还由于支腿单向阀内弹簧的作用，圆锥活塞紧压阀套，使油缸两腔被严格封死，于是起了双重的支腿油缸两腔油路封闭作用。如果因活塞密封元件磨损或损坏、油缸盖密封损坏以及闭锁装置的单向阀关闭不严等，均会使支腿油缸两腔互相窜油，导致支腿自动下降。
（1）油缸盖及活塞密封元件损坏  活塞密封元件损坏是由于装配时被缸口部位加工的切槽刮伤，或使用时间过久磨损，造成径向压缩变形而丧失密封性引起泄漏。
（2）闭锁装置闭锁不严   由于使用中混入油内的机械杂质，或加工时残留在闭锁装置内的机械杂质未清除干净，造成闭锁装置的阀芯卡死在打开的位置；或者机械杂质粘留在单向阀阀座处，使单向关闭不严，同时还会加速活塞磨损，使闭锁装置闭锁不严。此处，弹簧疲劳弹力减小也会引起单向阀关闭不严而影响闭锁装置闭锁。
3、诊断与排除
临夏挖掘机学校说，诊断时，应根据上述分析出的原因，进行拆检诊断，并进行对症排除。
五、悬挂油缸不能闭锁
1、现象
挖掘机作业时，驾驶员扳动气控制阀悬挂油缸不能闭锁，挖掘机有失稳象瑞。
2、原因分析
 悬挂油缸是单向柱塞式油缸，挖掘机行驶时，由分配阀（两位六通阀）使两油缸、油箱油路互通而浮动，以提高挖掘机行驶时的平衡性。挖掘机作业时，打开手操纵气阀，压缩空气时入控制气缸，使活塞推动悬挂油缸的分配阀使滑阀移动，将两悬挂油缸的油路封闭，使之互不相通，这时悬挂油缸与前桥，车架呈刚性连接，于是增加了挖掘机作业时的稳定性。
如果挖掘机作业时，闭锁不起作用，可能是悬挂油缸至分配阀内有空气或分配阀的滑阀位置不对，没有将两悬挂油缸的油路封闭，使之两悬挂油缸的油路仍处于互通状态，而不起闭锁作用。
3、诊断与排除
（1）检查气压控制系统  发动机处于熄火状态，气压表指示气压为充足状态，这时扳倒悬挂油缸手操纵气开头，若听到有严重的漏气声，表明气压管路漏气，悬挂控制气缸无动作，致滑阀不到位。若不漏气，再扳起手操纵气开头至原位，听察有无排气声。若无排气声，表明控制缸气路不通（冬季控制气路易结水）是悬挂油缸不闭锁的原因所在，应予以排除。
（2）检查悬挂油缸分配阀阀杆  将控制气缸推杆连接锁拆下，用手推入分配阀杆，若悬挂油缸锁闭有效，说明推杆调整不当，应予以调整。
（3）排除悬挂油缸空气  若观察悬挂油缸或柱塞有漏出的油迹，可怀疑油缸内有空气，在闭锁状态下不起刚性连接作用，应排除油内空气。其排气方法：用工作装置挖掘铲头将前部支起，使前轮离地，松开油缸上放气螺塞，将前轮上下绕铰接销摆动，直至排气口溢油为止，排气后再将螺旋入。
六、中央回转接头故障简介
中央回转接头是使转盘旋转的高压油和压缩空气送不旋转的底盘，并增加油、气路畅通而且不泄漏。其常见故障是油路与气路，或不同执行机构的油路互相串通，其导致结果是：使通的油路或气路相关的装置工作不正常；有的气压执行元件中窜有油液；有的油箱中油液减少。
临夏挖掘机学校认为，造成上述的原因是回转接头内的各油路或气路间的密封圈在装配时损坏，或使用时间过久磨损而串油或串气。检查回转接头时，应特别注意气路和油路相邻的密封圈。
排除方法：拆下回转接头底座（芯子）更换O形密封圈。
注意：如果密封圈在使用早期损坏，只将损坏密封圈更换，若因便用时间过久，应全部更换。
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